發(fā)布時(shí)間： 2014-08-07 09:21:08

幸福，從這里延伸 ——川藏青藏公路通車60周年述評(píng)

    白色的云朵在飄，云朵下面，川藏、青藏公路宛如兩條巨龍，在云端山際蜿蜒盤旋。

    以這兩條由藏漢軍民歷時(shí)5年筑成的、總長(zhǎng)度達(dá)4360公里的公路為發(fā)端，拉開了西藏現(xiàn)代化交通建設(shè)的序幕。

    這兩條被稱為世界筑路歷史上的壯舉的公路，穿越歷史和未來；兩條通天路，寄托夢(mèng)想與期待。它帶給高原各族人民的不僅僅是公路，還是一條條推進(jìn)西藏跨越式發(fā)展和長(zhǎng)治久安的幸福“金橋”。

    60年過去了。如今，西藏公路通車?yán)锍踢_(dá)到7萬多，以“三縱、兩橫、六個(gè)通道”為主骨架，基本輻射藏中、東、西三個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)的公路網(wǎng)已經(jīng)形成。和平一九四九年前或新中國(guó)成立前，西藏“唐蕃古道人背畜馱，棧道溜索獨(dú)木舟”的歷史被永遠(yuǎn)定格在了上個(gè)世紀(jì)50年代。

    神奇天路，祖國(guó)內(nèi)地援助西藏的“大動(dòng)脈”

    和平解放初期，黨中央把修筑公路作為進(jìn)軍西藏、解放西藏、鞏固邊防、發(fā)展西藏的重要條件，發(fā)出“為了幫助各兄弟民族，不怕困難，努力筑路”的號(hào)召。

    在川藏公路雀兒山、青藏公路唐古拉山修筑過程中，近千名藏族農(nóng)牧民積極投身川青藏公路建設(shè)，形成軍民“水乳交融、血肉相連，攜手并肩、修路架橋”的浩大場(chǎng)面。

    1954年，舉世聞名的川青藏公路建成通車。飛速轉(zhuǎn)動(dòng)的車輪聲，喚醒了封閉落后的雪域高原，有力地推動(dòng)了西藏社會(huì)制度歷史性跨越，并且對(duì)西藏的經(jīng)濟(jì)建設(shè)、社會(huì)發(fā)展、穩(wěn)定局勢(shì)、鞏固國(guó)防、搶險(xiǎn)救災(zāi)、保證重點(diǎn)工程等方面起到了舉足輕重的作用。

    聳立在拉薩河畔的青藏、川藏公路紀(jì)念碑，見證著兩路通車60年來祖國(guó)內(nèi)地對(duì)雪域高原的不盡援助。

    從兩路通車那一刻起，國(guó)家支援西藏建設(shè)的物資和人民所需生產(chǎn)生活用品，就沿著兩條“天路”源源不斷地運(yùn)入了雪域高原。交通運(yùn)輸?shù)臅惩ê蛷?qiáng)大的物資支援，有力地支持了西藏的革命和建設(shè)事業(yè)。第一座工廠、第一所學(xué)校、第一個(gè)農(nóng)場(chǎng)和現(xiàn)代意義上的第一所醫(yī)院、第一個(gè)電站在西藏相繼建成，西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)獲得了突飛猛進(jìn)的大發(fā)展。

    資料表明，60年來，國(guó)家調(diào)撥支援西藏經(jīng)濟(jì)建設(shè)所需的物資，95%都是通過公路運(yùn)輸?shù)模г鞑氐摹八氖?xiàng)”重點(diǎn)工程、“六十二項(xiàng)”援建項(xiàng)目及抗震救災(zāi)、青藏鐵路建設(shè)等重點(diǎn)工程大型設(shè)備都是通過公路運(yùn)進(jìn)西藏的。至今，在這兩條生命線上每天仍有不計(jì)其數(shù)的車輛、行人往返穿行，昔日的戰(zhàn)略防御線已變成現(xiàn)在的國(guó)家邊防生命線、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展線、民族團(tuán)結(jié)友誼線、社會(huì)穩(wěn)定保障線。

    逶迤在雪域高原的兩條長(zhǎng)路，宛如潔白吉祥的哈達(dá)飄落人間，把拉薩與北京、西藏與祖國(guó)內(nèi)地緊緊連結(jié)在一起。川青藏公路也因此被西藏各族人民頌為幸福的“彩虹”，譽(yù)為“金橋”。

   打造路網(wǎng)，縱橫交錯(cuò)編織幸福新生活

    新生的西藏，渴望公路。

    以川藏青藏公路為起點(diǎn)，60年來，在黨中央、國(guó)務(wù)院的親切關(guān)懷下，在全國(guó)人民的無私援助下，西藏交通運(yùn)輸事業(yè)從無到有，從小到大，從單一至路網(wǎng)，取得了舉世矚目的成就。

    統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，2013年，我區(qū)公路總里程達(dá)70591公里。墨脫公路全線通車，結(jié)束了全國(guó)最后一個(gè)縣不通公路的歷史。現(xiàn)已建成以拉薩為中心，以“三縱、兩橫、六個(gè)通道”為主骨架，以5個(gè)機(jī)場(chǎng)、20條國(guó)省道干線公路、74條專用公路和眾多農(nóng)村公路為基礎(chǔ)，基本輻射藏中、東、西三個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)的公路網(wǎng)。

    1984年第6期的《人民畫報(bào)》刊登了這樣一幅圖片：“西藏自治區(qū)林芝縣久巴公社社員多吉，買了一輛解放牌汽車，專門從事運(yùn)輸業(yè)，僅8個(gè)月時(shí)間營(yíng)業(yè)額達(dá)16915元。去年以來，這個(gè)縣有22戶社員購(gòu)買汽車，經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。”

    因?yàn)楣罚瑥V大農(nóng)牧民群眾逐漸轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念，紛紛走出深山、草原，闖市場(chǎng)、奔小康。不少公路沿線的農(nóng)牧民開始興辦運(yùn)輸公司和“家庭旅館”；

    因?yàn)楣罚r(nóng)牧區(qū)的資源優(yōu)勢(shì)被轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，變成了一條條經(jīng)濟(jì)帶、文化帶、旅游帶。2005年，那曲縣羅瑪鎮(zhèn)的布羅布，建起了首家牧民經(jīng)濟(jì)合作組織奶制品加工點(diǎn)，從牧民家收購(gòu)牛奶，然后制成酥油和酸奶在青藏公路邊出售，短短幾年間，年收入便從幾千元飆升至60多萬元，在他的帶動(dòng)下，如今，羅瑪鎮(zhèn)已在青藏公路沿線“飄”起一條聞名八方的“酸奶帶”；

    因?yàn)楣罚鞑厝烁鎰e沿襲了幾千年人背畜馱的原始運(yùn)輸方式，邁入“汽車時(shí)代”。隨著西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)不斷發(fā)展和居民消費(fèi)水平不斷提高，西藏買車、學(xué)駕駛的市民越來越多，西藏家庭經(jīng)濟(jì)條件好的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)又多了一項(xiàng)——擁有私家車。目前，西藏機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)32.5萬余輛，10年間增加了322%，平均每10人就擁有一輛汽車；駕駛?cè)藬?shù)達(dá)24.7萬余人，比10年前增長(zhǎng)了166%。

    ……

    數(shù)據(jù)顯示，2013年西藏農(nóng)牧民人均純收入6578元，增長(zhǎng)15%，連續(xù)11年保持兩位數(shù)增長(zhǎng)；西藏經(jīng)濟(jì)已連續(xù)20年保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。

    路在延伸，西藏明天會(huì)更美好

    大路朝陽，長(zhǎng)路生長(zhǎng)美好的希望；新路如歌，高唱和諧發(fā)展的樂章。

    2004年以來，我區(qū)相繼出臺(tái)了《西藏自治區(qū)人民政府關(guān)于“十一五”期間加快公路交通發(fā)展有關(guān)政策的通知》、《關(guān)于加快鄉(xiāng)村公路建設(shè)的意見》、《“十二五”期間加快公路交通運(yùn)輸發(fā)展優(yōu)惠政策》等一系列優(yōu)惠政策，為農(nóng)村公路建設(shè)提供了強(qiáng)有力的支持。

    自治區(qū)黨委、政府連續(xù)10年將農(nóng)村公路列入“利民實(shí)事”強(qiáng)力推進(jìn)，農(nóng)村公路建設(shè)被提到了空前重要的位置。

    “十二五”頭三年，我區(qū)新建了察隅、波密、墨竹工卡、札達(dá)4個(gè)縣級(jí)客運(yùn)站及山南、林芝兩個(gè)地區(qū)級(jí)貨運(yùn)站。目前，65個(gè)縣通油路，建制村通達(dá)率達(dá)97.4%；鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢率達(dá)50.7%。

    為解決群眾出行難問題，自治區(qū)駐瓊結(jié)縣特仁村工作隊(duì)（區(qū)政府辦派駐）投資820萬元為該村修建了一條8.3公里長(zhǎng)的水泥路，改善了該村的交通狀況，打破了發(fā)展“瓶頸”。該村黨支部書記扎西旺堆告訴記者：“修建水泥路一直是我們所期盼的，感謝駐村工作隊(duì)為我們做了一件大好事，我們今后帶領(lǐng)全村發(fā)展致富的信心更足了。”

    2013年，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳開展了“強(qiáng)基惠民小康路”主題實(shí)踐活動(dòng)，深入實(shí)施農(nóng)村公路建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)，明確提出到2018年西藏將實(shí)現(xiàn)100%的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和30%的建制村通瀝青（水泥）路，農(nóng)牧民群眾的出行難題將得到進(jìn)一步改善。

    “以前是崎嶇坎坷的泥巴路，現(xiàn)在是平坦的水泥路，而且在家門口就能坐上汽車，去哪里都很方便。”日喀則地區(qū)謝通門縣美巴切勤鄉(xiāng)群眾多吉高興地說。

    鋪下的是道路，樹立的是豐碑，連接的是通心，通達(dá)的是財(cái)富，凝聚的是民心。每一條路都是連接黨和政府與廣大農(nóng)牧民群眾的橋梁，路在延伸，我們將走得更好；路在腳下，它將成為你一生的風(fēng)景，一生的記憶。（記者 馮驥）