以竹代塑”創(chuàng)新成果成功邁入汽車領(lǐng)域

汽車內(nèi)飾竹纖維復(fù)合材料制造關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用新技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平

10月12日，國際竹藤中心主持完成的汽車內(nèi)飾用竹纖維復(fù)合材料制造關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用新技術(shù)和“竹纖維汽車內(nèi)飾頂棚”新產(chǎn)品在北京通過專家評審。

中國林產(chǎn)工業(yè)協(xié)會組織由中國工程院院士蔣劍春領(lǐng)銜的專家鑒定委員會聽取了成果匯報，審閱了評價資料，查看了產(chǎn)品樣品，經(jīng)質(zhì)詢和討論，專家委員會一致認(rèn)為，此次評審的新技術(shù)、新產(chǎn)品整體達(dá)到國際領(lǐng)先水平。該技術(shù)以科技創(chuàng)新切實(shí)落實(shí)“以竹代塑”倡議，對促進(jìn)竹產(chǎn)業(yè)在汽車工業(yè)中的高附加值應(yīng)用，推動竹產(chǎn)業(yè)和汽車工業(yè)協(xié)同高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

“汽車內(nèi)飾用竹纖維復(fù)合材料制造關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”新技術(shù)建立了30種以纖維細(xì)度、木質(zhì)素含量作為纖維性狀評價指標(biāo)的竹材汽車內(nèi)飾用竹纖維數(shù)據(jù)庫；研發(fā)了竹篾絲加工裝備，實(shí)現(xiàn)竹篾絲產(chǎn)品連續(xù)化生產(chǎn)，竹篾絲厚度≥0.2mm、寬度≥2mm、得率≥80%，并通過環(huán)保化制備得到不同形態(tài)的竹纖維；創(chuàng)新了竹纖維氣流—機(jī)械均勻鋪裝技術(shù)與竹纖維—低熔聚合物界面增韌技術(shù)，制備了竹纖維含量大于75%、密度均勻、滿足特定性能要求的竹纖維增強(qiáng)模塑復(fù)合材料，研發(fā)了深度達(dá)25cm以上的異型模塑竹纖維內(nèi)飾。

“竹纖維汽車內(nèi)飾頂棚”新產(chǎn)品密度、尺寸變化率、彎曲強(qiáng)度、彎曲模量、TVOC釋放速率、熱導(dǎo)率、降噪系數(shù)、表面耐污染性能、抗UV老化等各項(xiàng)指數(shù)均滿足主機(jī)廠使用要求。產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)與應(yīng)用，用戶反饋良好。

目前，該技術(shù)新建1條竹纖維生產(chǎn)線、2條年產(chǎn)20萬平方米竹纖維復(fù)合材料生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了汽車內(nèi)飾頂棚、座椅背板、后備廂蓋板和側(cè)飾板等系列產(chǎn)品的批量生產(chǎn)，成功應(yīng)用于上汽通用五菱的宏光MINI等近20款車型，并搭載于雪佛蘭310C車型出口墨西哥、中美洲、東盟與“一帶一路”國家地區(qū)。（尚文博）